Az elsők között mutatta be nekünk a BringaExpón Salamon "Sala" András idei enduro versenygépét. A bringa a kiállítás előtt egy nappal állt össze, így még tesztelni nem tudta, de jól néz ki!
Váz: Merida One Sixty '14, 160 mm út, 12x142 mm, taper fejcső L-es méret, Fox CTD tag, kicsit megbuherálva :)
Villa: Manitou Mattoc Pro , 170 mm út, qr15 mm, 34 mm-es becsúszók, 1880gr
Kerékszett: Dt Swiss 340 agyak, Dt Swiss 2-1.8-2 küllők alu niplivel, Dt Swiss 533d felnik, 1830 g
Gumik: Schwalbe Racing Ralph EVO 2.25, 530 g
Belső: nincs, Stan's No tubes
Kormány: Answer Protaper DH (később csere karbonra)
Kormányszár: Answer AM stem 60 mm, OS
Markolat: Answer DH
Fék: Hayes Prime Expert, 180 mm tárcsákkal
Hajtómű: Shimano XT, egyedi kék szinterrel
Láncterelő: Shaman Racing Drake ISCG OLD
Hátsóváltó: Shimano XT Shadow
Váltókar: Shimano Deore
Fogaskoszorú: Shimano XT
Lánc: KMC SL TiNi
Nyeregcső: XLC állítható, 31.6 mm, 100 mm út
Nyereg: Selle V2
Tömeg: 13,2 kg (pedálok nélkül)
Mesélj egy kicsit az új bringádról. Tavalyhoz képest milyen újdonságok lelhetőek fel rajta?
Megkaptam a legfrissebb fejlesztésű Merida One Sixty Enduro vázat, a hozzám sokkal jobban passzoló festéssel. A váz a tavalyihoz képest csak apró módosításokon esett át, geometria nem változott. A Fox tagot átlemezeltem és egyedi alkatrészeket is kapott, aminek köszönhetően a lock out sokkal erősebb lett. Sikerült hozzájutnom a pár hónapja még csak prototípusként létező legújabb Manitou villához, ami 170 mm-es úthoz képest bőven 2 kg alatt van, így rengeteg súlyt megspórolhattam. Pár száz grammot a kerékszetten is sikerült lefaragnom, könnyebb DT agyak kerültek be, illetve Stan's féle belső nélküli rendszert fogom tesztelni.
Deore kar helyett sikerült hozzájutnom egy viharvert Xt-hez, ami egyedi festést kapott, persze itt is sikerült 300 grammot lecsípnem. Egyelőre még menettapasztalatom nincs a bicajjal, mert alig egy hete lett kész, de a 2.5 kg mínusz remélem a kezelhetőségben meg fog mutatkozni!
Mik a terveid az idei szezonra? Milyen versenyeken fogsz indulni? Milyen utazásokat tervezel?
Az idei évet a versenyzésnek rendelem alá, persze a legfontosabb a munka. Első helyen a szlovén Enduro bajnokság szerepel a maga 8 (!) futamával, közel van, a szervező Jaka Tancik-kal pedig baráti viszonyban vagyok, így ez szerepel az első helyen. Ezen kívül szeretnék még meglátogatni két Enduro világkupa futamot Olaszországban pár kisebb verseny mellett. Sikerült támogatót találnom, így az indulás biztosnak vehető. Itt jegyezném meg, hogy aki érdeklődik az Enduro versenyek iránt, 2 hely mindig akad mellettem, kérlek írjatok Rám!
Szerinted minek köszönhető, hogy az endurozás egyre nagyobb népszerűségnek örvend?
Nehéz kérdés. Szerintem az első DH-s társaság kezd kiöregedni a DH-ból, sokkal inkább a sportosabb, tekerősebb szakágak felé fordulunk. Rengeteg volt versenyzőtársam alatt látok országuti bicajokat. Szóval mi "öregek" szeretnénk még azért némi adrenalint az ereinkben, a DH túl veszélyes a család és a gyerekek miatt. Szóval kell némi izgalom, de valahogy a tekerés részét is bele kellene tömöríteni. Szerintem emiatt annyira nagy az érdeklődés az Enduro iránt.
Köszönöm a bizalmat a támogatóimnak BikeFun és BoneShaker, akik nélkül nem versenyezhetnék!
Az eredeti cikk TÖBB KÉPPEL itt olvasható
fotók: ©StandMagazin 2014