A Bikemag cikke. Írta: Kuntár Bence.
Kellene egy jó kerékpár! Gyakran hallom ezt ismerősöktől és sokszor merül fel bennem is hasonló gondolat. De milyen szempontok alapján rangsoroljunk, hogyan találjuk meg a számunkra megfelelő bringát? A legegyszerűbb megoldás, ha lehetőségünk adódik kipróbálni a kiszemelt modelleket és saját tapasztalataink alapján tudunk választani. Ilyen téren a legjobb ingyenes szolgáltatást hazánkban a Merida Teszt Centerek nyújtják, ahol akár több különböző típus tesztelése után, szakértő boltosok segítségével hozhatjuk meg a döntést.
Kellene egy jó kerékpár! Gyakran hallom ezt ismerősöktől és sokszor merül fel bennem is hasonló gondolat. De milyen szempontok alapján rangsoroljunk, hogyan találjuk meg a számunkra megfelelő bringát? A legegyszerűbb megoldás, ha lehetőségünk adódik kipróbálni a kiszemelt modelleket és saját tapasztalataink alapján tudunk választani. Ilyen téren a legjobb ingyenes szolgáltatást hazánkban a Merida Teszt Centerek nyújtják, ahol akár több különböző típus tesztelése után, szakértő boltosok segítségével hozhatjuk meg a döntést.
Idén 6. alkalommal került megrendezésre, a már hagyományosnak mondható őszi Merida teszttábor. A sajtósok és a tesztprogramban résztvevő kereskedők ebben az évben a Budai Sport Hotel vendégszeretetét élvezhették.
A program egy hegyibringás körrel kezdődött. Miután mindenki kiválasztotta a számára leginkább érdekes kétkerekűt, Nagykovácsi felé vettük az irányt.
Nekem egy Big Ninety Nine 29”-es kerékméretű össztelós gépre esett a voksom. Arra voltam kíváncsi, meg tud-e győzni ez a konstrukció, egy olyan megrögzötten merevfarú kiskerekű kedvelőt, mint én.
Röviden, igen! A 17”-es vázméret nekem tökéletes volt, nem éreztem egyáltalán traktorosnak az irányítást sem. Nagyon technikás ösvényeken nem volt alkalmam kipróbálni, de egy ilyen bringa nyergében valószínűleg vakmerően mennék bele olyan helyzetekbe is, amit a saját kerékpárommal nem feltétlenül vállalnék be. Más oldalról megközelítve a dolgot, bátran ajánlom azoknak, akik kellő magabiztosság és tapasztalat hiányában még nem élvezik az MTB szakág szépségeit. Az általam is próbált 1500-as modell, alumínium vázzal, Fox CTD villával és rugóstaggal, továbbá szinte teljes Shimano SLX felszereltséggel rendelkezett.A 2014-es SLX szett hibátlanul működött, passzolt a géphez a 38-24-es lánctányér kombinációval rendelkező 2 tányéros hajtómű is a 11-36-os lánckeréksorral. Ha valamit ki kéne emelnem az alkatrészek közül, akkor a fékeket említeném, ugyanis az SLX mind fékerőben, mind adagolhatóságban kiváló, jó pár drágább konkurens modell gyártója elszégyellheti magát.
A rugózással is meg voltam elégedve, nyitott állásban sem mozgott feleslegesen a hátsó traktus, a tagot lezárva, kiállva sprintelésnél meglepően merev volt. Legfőbb negatívum a gyorszáras első agy, ebben a kategóriában már kellene a 15 mm-es átmenőtengely előre a merevségért. Mivel ilyen kerékpárok is szerepelnek a tesztprogramban, aki szeretné, próbálja ki mire képes egy nagykerekű fully.
Nagykovácsiba érve eleredt az eső, ami elől átmenetileg egy cukrászdába menekültünk. A szállásra visszafelé menet azért még megpróbálkoztunk a János-hegyi Erzsébet-kilátóba vezető technikás mászás abszolválásával, de ez a csúszós gyökerek és kövek között csak Buruczki Szilárdnak sikerült. A hotelbe visszaérve lehetőségem adódott részletesen is megvizsgálni a jövő évi tesztgépeket.
A Teljes cikk a Bikemag weboldalán olvasható.